第51章 车载音乐
“田总，这个……”
沈欢斟酌了一番最终还是决定开口说出自己心中的疑虑，但是话还没出口，房门就被敲响了，然后田川还没说话呢就有人推开房门走了进来，随手拉了一张椅子在沈欢面前一屁股坐下，张口打了声招呼。
“田总。”
沈欢转头看了一眼这个打断他说话的人，见是一个三十左右的男人，穿了件花短袖，头发很短，根根直立在头发，戴了一副黑框眼镜，既有些狂野又带点斯文，长相也不赖。
这人坐下后，也向沈欢看了过来，这时田川在一旁介绍道：“来得正好，这是我们公司的音乐总监，韩昌。韩昌，这位你应该也是认识的，是我们公司新签的歌手，沈欢。”
“你好。”
沈欢伸出手去，想要跟他握一下以示友好，但是韩昌只是看着他，却并没有伸手的打算，这让他自然地将手收了回来，脸上半点尴尬也没有，仿佛无事发生。
“虽然不是咱们圈子里的，但大家毕竟都是在娱乐圈捞饭吃的，沈先生的大名我当然是听过的，”
韩昌只是看了沈欢两眼后就不看了，目光转向田川，说话很是阴阳怪气，“田总，你这些天在外面跑了一大圈，最后找回来的就是沈先生吗？要我看你还不如考虑考虑我的意见，就让嘉莉顶大梁呢，至少嘉莉白纸一张，走个新星路线挺不错的，从市场反馈上来说总比某些‘大名鼎鼎’的家伙强。”
田川没回他的话，而是看着他，反问了一句：“你没有看《华夏之声》吧？”
韩昌一怔，“我看那节目干什么？”
田川道：“我建议你去看看，最近两期有小沈，看了你就知道我为什么签他了。小沈除了唱功了得，创作才能也是惊人，这不，歌不是还没收齐吗？说不定小沈就能帮上咱们歌，给写出两首歌来把歌给补齐了。”
两人说话的时候，沈欢只是在一旁听着，寥寥几句话也听出了一些外面的信息报道所不知道的公司内幕。
看来这公司的人事关系还是有些弯弯绕绕在里面的。
田川没有再和韩昌多纠缠一些这些有的没的，看得出来他确实很急，回了韩昌的话之后直接就道：“正好小韩来了，他是我们公司的音乐总监，也会是你这张专辑的制作人，你有什么技术上的东西，都可以和他说说的。对了，你刚才想说什么来着？”
沈欢收敛了一下自己的思绪，继续把自己刚才没说完的话说了下去：“我是想说，这些歌和现在市面上主流的流行歌曲好像不大一样，似乎偏向民歌一些？但是却又不是传统民歌，节奏感又挺强烈的，这种风格我也不知道该怎么说。”
韩昌原本漫不经心，听到沈欢这番话，发现好像这家伙还真懂些东西，眼中着才终于有了些正色。
“看来沈先生对我们这行是完全一点都不了解，”
田川正要解释，韩昌却是已经抢过了他的话头，“咱们面对的客户群体和主流音乐市场还是有一定差别的，符合主流音乐市场口味的作品，在咱们这行还真不一定能卖得动。”
沈欢也发现了，这里面好像确实是有点古怪。
其实他只是一个歌手，人家出钱，他唱歌就是了，但是谁让沈欢爱岗敬业呢？不搞清楚这里面的东西稀里糊涂地完事走人实在不是他风格，他那么多杂七八拉的知识也是在他这种打破砂锅问到底的性格下所学到的。
他沉吟一声后，问道：“如果田总你不介意的话，不知道能否把这里面的情况跟我详细说说呢？我相信这对于我完成我的工作也是很有帮助的。”
田川想了想，觉得也确实是这么回事。
唱功除了技法上的硬唱功之外，还有软唱功一说，那就是选择演唱的表达方式。
在同一首歌的对待上，歌手是选择用通俗还是民族？还是说美声？在情绪上该怎么演绎？在歌词的断句、在演唱的轻重缓急，在气息的分配运用等等方面，都共同构成了一首歌的表达方式，这就是软唱功，也是非常重要的。
而如果能够针对目标客户群体选择了正确的演唱方式，那么对于同样一首歌最终的呈现效果肯定也是不一样的，从这方面来说，让沈欢了解到这个市场是怎样、了解到他们的客户是怎样还是很有必要的。
在这方面，韩昌作为制作人虽然能够帮助指导沈欢，但终究还是让沈欢自己也对此有一个清晰的了解更加好，磨刀不误砍柴工嘛。
“行，”
田川点头，又打开一个抽屉，从里面拿了一大摞资料出来。
厚厚一大摞，可比刚才那几张纸厚多了。
“这些是这几年的市场调查报告，维嘉银河做的，你大致浏览一下吧，看今年的就行，最上面那一沓，有不明白的可以问我。”
沈欢也不拖拉，接过直接就看起来。
这个维嘉银河看来是很专业的数据调查公司，这些调查报告应该不便宜，光是今年这份调查报告的目录就足足有五页！饶是沈欢阅读速度很快，也只是大致地浏览，只在一些关键性的地方停留的时间稍微多一些，但还是花了好一会儿工夫才匆匆浏览了一个大概，而韩昌和田川已经喝了一泡茶了。
大致浏览完了后，沈欢才对他面对的这个市场有了一个大概的了解。
从这份报告上来看，如今华国唱片市场受到网络影响，份额已经开始萎缩了，这点和另一个世界倒是差不多。而在这样的大环境下，因为汽车的淘汰速度比较慢、以及大部分汽车制造车商的侧重点不在这方面，所以唱片在车载音乐领域还是保持了比较旺盛的活力的，不过车载音乐的客户群体和主流唱片市场的受众群体有着较大差别。
主流的唱片市场上，客户多以16到25岁的年轻人为主，但是从调查报告中显示，如今华国受经济所限，车主基本上以35岁以上、具有较强经济能力的男性群体为主，并且在调查发现，样本车主和华国改革开放下特有的那种“低文化、高经济”的先富群体有着极高的重叠性。
这个世界上并不存在什么绝对通杀的音乐，性别、年龄、教育程度、过往经历等等的不同，对于音乐的选择性也是不同的。如今的年轻人听《死了都要爱》会觉得很嗨，但是在很多中年人听来那可能就只是一堆噪音，听得人心情烦躁，同理，许多中年人喜欢听的歌，年轻人也是觉得没味道的。
做车载音乐就是如此，针对他们的客户群体，制定出他们喜欢听的音乐，所以才会有了这些在沈欢看来风格怪异的歌曲：偏民歌又不像是传统民歌，节奏感强烈，这大概就是荣声唱片在他们这么多年的行业经验中所摸索出来最对如今车载音乐市场口味的音乐了。
当然，随着以后经济发展，汽车普及率越来越高，越来越多的年轻人、新阶层加入到车主行列，车载音乐的市场口味也会不断发生变化，但是从眼前的这份调查报告上来看，对于如今那些车主来说，可能还是这样欣赏门槛低、又能刺激听觉神经的音乐最对他们的胃口。