第434章 凤都一日游

  招待所灯泡事件只是一场小小的意外,当日下午普鲁士代表团在凤都各处的访问活动还是非常顺利的。
  唯一不太和谐的一幕主要是发生在大明皇家博物院。
  当俾斯麦兴致勃勃地问到普鲁士文化在何处展示的时候,鸿胪寺的小翻译一时之间有点犯愁。
  因为皇家博物院的建造布局以中华为中心排布,分为华夏馆、诸夏馆、蛮夷馆、禽兽馆。
  普鲁士所在的西欧文化组,自然是位于禽兽馆的。
  英文翻译叫做【birdsandbeasts】。
  思考良久,小翻译只能告诉俾斯麦,普鲁士文化展览在【2b馆】。
  这让俾斯麦很高兴。
  2b,一听就是编号了,2b应该还是比较靠前的编号。
  看来明国人对于普鲁士确实非常重视,也很友好。
  因为朱富贵赠送的国礼超出预期的慷慨,所以俾斯麦也趁着这个机会表示等自己回国,会向威廉一世陛下申请向大明皇家博物院2b馆赠送一批条顿骑士时期的珍贵文物,以充实馆藏。
  除了博物院的游览,普鲁士的容克老爷们则对于天子岩广场非常感兴趣。
  巨大的四美男山上,明国四位杰出的帝王俯瞰这座伟大的城市,而他们的容颜也将被万民熟知。
  这,才是男人的浪漫啊!
  不少封地里有山头的容克老爷都已经在琢磨,回国之后给自己也整一个,比树铜像带感多了。
  至于他们在中心广场见到的铝制铜像,自然也都啧啧称奇,感慨于大明的富有。
  对于凤都的参观,给这些普鲁士人们带来了强烈的视觉冲击。
  尤其是那些骑着自行车,穿着挺括、优质的蓝色劳动服的工人们,令俾斯麦深受震撼。
  虽然还没有正儿八经参观过大明的军营,但从之前结实好斗的孩童,到精神奕奕的工人,俾斯麦已经能够想象到大明的军容是怎样的了。
  ·
  第二天,就是普鲁士使团参观军营的日子。
  而今天带他们参观的不是别人,正是大明天子兼天下兵马大元帅朱富贵。
  这一次普鲁士人来凤都其实是秘密行动,所以公开进行阅兵以展现武力并不合适,朱富贵将把他们直接带去新津的军事基地。
  这次从凤都去新津,不是坐火车了,而是坐汽车。
  清一色后世的农用三轮改,性能远比旭日牌汽车要好得多。
  俾斯麦还是第一次坐到这么平稳的汽车,忍不住见猎心喜,亲自驾驶了起来。
  其实这些汽车开起来平稳,除了农用三轮的发动机、轮胎等部件质量好以外,也和凤津高速公路的质量有关。
  四五年前,大明刚刚打下布雷默顿港,并把它改名为天津的时候,就着手准备建造凤津高速公里了。
  不过因为当时大明的国力有限,人力也捉襟见肘,所以反复权衡之下,朱富贵采纳耿工部的意见,以天竺级高速公路的标准修建了凤津公路。
  大明高速公路等级从低到高,目前分为以下几类:天竺级、秦汉级、隋唐级、明级。
  宋是列入唐宋,还是列入宋明是有争议的,最后干脆两边不靠,原地消失了。
  在后世,傅斯年在《中国历史分期之研究》中将中华史分为三次帝国。
  即:第一中华帝国:秦汉——第二中华帝国:隋唐宋——第三中华帝国:明清。
  到了网络时代,大家又自然而然地给续上了第四中华帝国。
  对于这种说法,朱富贵有取舍的吸纳了一些,用在史学教育上。
  总之不管怎么说,天竺级的公路是最次一级,在夯土路中都属于中下等。
  但就是靠着这样的道路,大明完成了新津卫炮台群及朱奇诺防线的建立。
  虽然随着大明国边境的不断东进,如今这些防御工事看上去有些多余了,但它们依然是拱卫大明京师的最后一道屏障。
  如今,原本的天竺级公路已经被覆盖着柏油沥青的硬化路面所取代,原本发动机一开便尘土漫天的景象也不复存在。
  驰骋在这样优质的公路上,俾斯麦不禁又开始畅想普鲁士的未来了。
  由于拿破仑一世的搅局,原本已经彻底消失在地图上的波兰又重新复活了。
  虽然经过俄普两国俄联手镇压,波兰人始终成不了什么气候,不过一旦普鲁士人将注意力转向西方,波兰人总会蠢蠢欲动。
  这些波兰蠢驴将是普法争霸时的一个不稳定因素。
  但是普鲁士缺乏制海权,难以像英法那样通过海军快速运输部队。
  想要解决这一致命缺陷,实现机动灵活的双线作战,优质的铁路和公路都必不可少。
  之前俾斯麦已经见识过了大明的铁路,而现在,他忽然发现大明的公里也是这样的香甜。
  不愧是能建造万里长城的民族。
  要是能从大明雇佣到一支民夫筑路队,或许将比从意大利、瑞士雇佣到两支山地师更有用?
  如果后世巴黎和会上的顾维钧听到这种说法,想必会感慨万千吧。
  第一次世界大战,北洋政府从山东招募14万劳工前往欧洲战场。
  这些欧洲人眼中的“东亚病夫”表现出了惊人的,或者说对于后世中国人认知来说,理所应当的强大的工作能力,远比欧洲劳工以及欧洲人从其他殖民地招募来的劳工要有用得多。
  最终这些劳工以13的死亡率,换来了洋大人的一句外瑞古德。
  除此之外,就什么都没有了。
  没有枪杆子支撑的最强劳工,真的一文钱都不值。
  唯一值得欣慰的,大概就是当时一战之后法国男人损失极为惨重,不少幸存的华人劳工是春风几度后才回国的。
  这可能是中国参加一战的唯一收获了。
  而在这个时空,俾斯麦却提前了四十多年,动起了招募华工赴欧参战的心思。
  只可惜,俾斯麦也只能是想屁吃。
  大明如今最缺的就是人,到处都在大兴土木搞基建,对于援建普鲁士公路网一点兴趣都没有。
  等大明国内建好300万公里公路,再谈这种事吧!
  大明如今光在北美洲就有400多万平方公里的土地继续建设。
  这是相当于1.5个世界大国,44个宇宙大国,以及73个通辽帝国的广阔领土,大明哪里有闲人送去普鲁士修路架桥。

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