平凡之路2010 第424节
他今天就是一只嘲讽怪。
“你应该感谢我，戴巍。如果不是我当初逼你退掉了所有的押金，今天被你拖累的就不是几个供应商和投资人，而是上千万个普通人，你更罪孽深重。”
“他们犯了什么错，要为你的梦想买单？”
“他们只不过是信了你的邪！”
“你的情怀和梦想我一点儿都不想知道，也毫不关心。”
“今天小黄车已经发不出工资人员流失，失去运营的单车堆满了一个又一个城市的荒地，被称为单车坟场。”
“你证明什么了？”
“如果这些污染和浪费，就是你所谓的悲壮，我不知道谁还会缅怀你的美好。”
他指了指桌上那份收购方案：“要是你改变主意，就来找我。”
林一很好地把握了装个逼就跑的精髓，没有再跟戴巍多做纠缠，潇洒地起身离开了这里。
这个家伙两次给自己甩脸子，今天总算报了这个仇。
他身后的戴巍还在情绪激动地想要理论，要不是老朱拉着感觉就快动手了，见林一越走越远只好改为破口大骂。
今天这场会面，就如同小黄车现在的处境一样难堪。
戴巍好像终于想起自己今天为什么过来了，又转身质问起身边的老朱：“你今天叫我过来，就是为了让他羞辱我吗？”
老朱一把年纪的人了，自然非常淡定：“他给了一份收购方案。”
“他休想！”
戴巍把音量拔得老高，好像非如此不足以体现自己的愤怒，并且手舞足蹈几乎要跳起来。
“小黄车给谁都不可能会给他的，我发誓！”
“我发誓今日之辱，必十倍奉还！”
戴巍会炸毛本来就是意料之中，但是看到他如此深仇大恨的样子，老朱心想看来林一这味猛药真是下狠了。
不愧是同时怼过bat的嘴强王者。
老朱心里在腹诽，不过没忘记自己今天是干嘛来了。
“万里出行大势已成，最近正在准备上市，林一正是风光的时候，你要报这个仇只怕不容易。”
“何况以小黄车眼下的处境，连自保都很难做到了。”
“戴巍，我说句不该说的。越王勾践曾卧薪尝胆，兵仙韩信受胯下之辱，他们之所以能够隐忍不发，是为了留下有用之身以待将来啊！”
老朱嘴上整得慷慨激昂的，其实心里面根本不以为然，并且在翻白眼。
这不小学生作文吗？
他感觉自己纯粹是在哄毛孩子，但意外而惊喜地发现那家伙居然没有像往常一样立刻严词拒绝。
戴巍眼中余怒未消，却稍稍低了下头。
第631章 好久不见
“他想通了？”
“想通了，戴巍发了狠说小黄车绝对不会卖给你，然后老朱趁机劝他不如考虑考虑别家，现在已经谈得差不多了。”
林一听了只想笑。
趋利避害这种事情不用人教，戴巍又不是真的蠢肯定知道怎么选对自己最有利。
之前可能是因为性格的问题，所以心里有个关卡过不去，现在对林一的痛恨在心里上升到第一位，于是也就顺坡下驴同意把小黄车卖了。
说不定他还想着，卖给每团可以给万里出行找点麻烦。
显然戴巍还没有发现，林一未来的事业重心并没有打算放在万里出行，他连这个ceo都不当了。
“不管怎么说这次都谢谢你了，本来我们只是抱着试试的心态，没想到居然歪打正着地成了。”
“老朱说你损人的功力是十成十的，要不是他拉着估计当场能打起来。”
王星的感谢应该是由衷的，不过后面那话就纯粹是诽谤。
林一笑道：“我说，这个少爷应该是把我给恨上了，这次我为了你们的事情可是把人家得罪狠了。”
“以后要是戴巍又发达了，跑到我面前背什么三十年河东三十年河西，你们可不能不帮我啊。”
王星宽慰他：“你放心，应该没有这个机会了。”
“小黄车融资这么多轮，戴巍本人的持股比例已经很低了，更何况现在还有大笔的欠账。”
“这次的交易对价里面，戴巍应该拿不到多少现金。”
“再说了，你可是媒体公认的地表最强90后，觊觎你这个位置的年轻人应该不止戴巍一个，我相信你应付得过来。”
林一没那么好糊弄：“听你这意思好像是不打算认账啊？”
“你信不信我马上跑到戴巍面前，说这次纯粹是配合你在他那里演一出戏，你看他的小黄车还卖不卖你！”
王星听了并不慌乱，因为他知道林一没有这么无聊。
“戴巍在这个圈子里面已经彻底出局了，就算他还想折腾新项目，就凭这次的表现不会有投资人陪他玩儿。”
“至于在别的地方，就算你们两个真的还有再见之日，那期限可能就像你说的得三十年之后了。”
“所以戴巍不足为虑，不过我明白你的意思。”
“这次算我欠你个人情，随时来拿。”
强行从王星那里勒索到一个人情，林一的心情大好，觉得这次出场总算是没有白跑一趟，符合自己的身价。
“刚才有一个地方你说的没错，不是人人都有机会被我损的。”
“所以你最好祈祷以后不要有什么地方惹到我，不然的话下次不用别人来请，编排你的话我就直接送过去了。”
王星懒得争辩，自然表示认可。
林一最后还想起一个提醒：“往后别再有人说戴巍像我了，这话太重我自觉无福消受。”
“至于他本人，听到这个评价应该只会觉得是在骂他吧。”
在他们这次通话之后不久，每团官宣收购共享单车企业小黄车，有了这个兜底的这场经营危机才算是画了句号。
而小黄车的创始人戴巍，从此以后再无消息。
……
帮着王星充当了一回临时演员，这只是林一的一点小插曲。
4月底，港城联交所的新规正式生效。
5月初，万里出行基本上是卡着时间第一批递交了上市申请，接收之后于当日在交易所网站挂出，引发一波关注。
上市这件事情的实质是成为一家“公众公司”，有几个关键点。
第一是所有权和控制权，即“这是谁的公司”。
万里出行成立时间不长，历史沿革清晰，因为融资跟合并的关系，股东虽然很多但是股权结构明确。
而林一之前最重视的同股不同权，即通过ab股的方式实现以少数股权掌握绝对优势的投票权，在新规之后也不再是障碍。
第二点是业务和财务状况，即“这家公司是干嘛的”。
对此林一并不是从他随口起的鲲鹏项目组成立之日才开始准备，而是从跟嘟嘟快车合并的那个时候。
其他的重要因素也有，不过都等而下之了。
比如合规性问题，这么多家律所的参与，肯定不是为了最后出具一个“万里出行违规经营”的法律意见。
再比如上市募集多少资金，打算怎么使用，也都是要承诺清楚的。
林林总总一大摞，所以一份招股说明书随随便便长达上千页，信息量很大。
散户在股市里喜欢自称韭菜，而散户之所以是散户，就是因为从来不看这些东西，或者也看不懂。
听起来复杂，但一来万里出行的业务成熟稳定，二来这是新规实行之后备受瞩目的第一批大公司，早在准备阶段就已经跟交易所做过沟通。
所以在流程上并未遇到困难，万里出行很快通过聆讯。
销售阶段，林一定下了“上市前市值600亿美元”的基准之后，并没有在此耗费太多心血。
这个定价比前一年pre－ipo轮的估值只略微高出了一成左右。
林一的最低目标是不破发，如果市场情况良好，开盘之后有所增长的话，这个利润空间可以留给认购的投资者。
至于路演的事，刘简妮作为ceo出面足够了。
林一是在7月初到达港城的。
他此行是为了参加万里出行的上市仪式，不过在自家公司之前，还要先参加一场别人的。
是大米的雷俊。
大米几乎是在同一时间提交的上市申请，后续的节奏也跟万里出行差不多。
林一跟雷俊是有几分交情的，因为收购musically事件上的交换，现在对方也入股了他的鹏程汽车，也就是已经独立拆分的造车子公司。
出于对前辈的尊重，林一特意在顺序上做了礼让。
大米的上市仪式安排在万里出行前一天，成为新规之后第一家登陆港股的内地科技公司。
上市当日大米开盘飘红，一派欣欣向荣的场景。
本来仪式结束之后，雷俊还邀请林一参加他们组织的上市晚宴，又是一场盛大的庆祝活动。
“我们的上市仪式不是安排在明天么，我得回去准备准备。”
林一婉拒了这个邀请，其实并不是要就上市仪式做什么准备，那些东西自有工作人员负责，林一到时照做就行。
他是去接一个人。
“好久不见啊，师姐。”