平凡之路2010 第290节
为了给facebook入华趟路，以后他还会多次到访国内，甚至还给女儿起了个中文名字。
而在此之前的一周，打车软件的鼻祖，来自美国的uber官宣入华。
林一既没工夫去关心年轻的犹太富豪，对于美国同行的杀入也似乎并未给予太多的关注。
uber的模式，跟眼下万里、嘟嘟和快嘟走的路有根本的不同，短时间之内还不会形成直接的竞争。
其实早在这次官宣之前，去年的7月份开始uber已经在申城做了试运营，不过当时的规模和范围都很小，主要是针对在申城的外国人以及一些在跨国公司上班的“海派精英”。
相比于嘟嘟和快嘟来说，林一可能是对于uber最重视的了，不过眼下时候未到，所以除了派人盯住对方的动作之外并未做更多反应。
补贴大战还没完。
在万里出行和嘟嘟打车祭出了随机红包这一招之后，快嘟和支富宝的回应也非常粗暴：
把每单立减金额提高到13元，并且宣称“我们不搞飞机不玩虚的，乘客也不用拼人品和运气，100％立减13元”，内涵的味道非常明显。
因为万里和嘟嘟没有继续跟进，所以这场叫价游戏暂时到此为止。
接下来三家都没有继续升级对抗措施，但是补贴造成的资金流出没有分毫减少，而且到达了一个新的高度。
到2月下旬的时候，万里出行最高单日补贴金额达到了4000万，如果按这个速度持续一个月的话相当于要花掉12亿！
别说林一签字拨款的时候有点手抖，连李罗宾看到汇报之后都觉得心惊肉跳。
不过好消息是，之前非常陡峭的增长曲线正在迅速地转向平滑，这说明林一之前预言的“市场极限”已经浮现。
“万里出行的规模见顶，那么嘟嘟和快嘟面临的情形是一样的，转折点应该很快就要出现了。”
虽然林一信誓旦旦，但李罗宾还是有点不放心，毕竟每多支撑一天开支都不是个小数目。
林一向他解释：“现在的局面好比是武侠小说里面三个年轻人在比拼内力，对掌了半天，其实大家都不愿意再打下去，但是任何一个率先撤手的话呢又担心被另外两个所伤。”
李罗宾皱了下眉头，不知道林一为什么突然扯到武侠小说，这位在国外多年作风比较洋派，不喜欢这种调调的。
“所以呢？”
“所以这个时候，就需要一个德高望重、功力深厚的武林前辈，直接把三个人强行架开，既展现了自己的身手，也彰显了江湖地位。”
李罗宾当下没搞清楚林一在指什么，不过他很快就知道了。
如果说互联网是个江湖，那么在2014年这个时间点上，有一个最负盛名，不能说是公认，但至少是最多人会第一时间想到的天下第一高手。
他叫风清扬。
第424章 马师傅的功守道
2月底，花名“风清扬”的a厂老板马杰克在某个失败的自家社交软件上丢出了这么一段话：
“几天前，我妈跟我说她在路上打出租车，很久都没有车停下来。她说，她们这个年纪的人不会用手机打车软件，不仅不能享受到‘竞争红利优惠’，连起码的打车服务也没有了。”
“我父亲说，要不是我公司参与这个竞争以及看到很多年轻人喜欢，他早就骂上门来了。”
“我觉得市场竞争的原则是要让市场受惠，让用户收益。不怕烧钱，更不怕竞争，但最怕伤害用户的利益，特别是老人孩子的利益。”
“这是还真得认真思考和对待。打车软件的朋友们，你们还想打多久啊？建议你们坐下来喝杯茶，商量一下，下一步如何干的更智慧点。”
“呵呵，竞争千万不能伤及别人。”
马杰克的父母跟他有没有说、说了什么并不重要，用户的利益那些冠冕堂皇的理由也不重要。
最近确实有很多这样的讨论，但马杰克绝不是第一个有此发现的，而在这之前三家打车软件也早就知道，甚至在情况发生之前就早就预料到，也不妨碍他们继续大打出手。
谁说了这番话很重要。
万里出行作为补贴大战的当事方，严格来说还是打响了第一枪的“始作俑者”，林一的第一反应是他提到的两个字：
呵呵。
心里怎么想是一回事，但是却不能不把这位的话当回事，何况林一其实也已经等了很久了。
《功守道》这部奇葩的……作品还没出，但是马杰克号令江湖莫敢不从，一派武林盟主的风范。
林一很快接到了程惟的电话。
于是有史以来第一次，万里出行、嘟嘟打车和快嘟打车三家坐在了同一张桌子上，和和气气地讨论行业问题。
万里这边是林一，嘟嘟那边自然是程惟，而快嘟则是两个人，吕传卫和陈卫星。
这个安排本身就很有趣，而林一还想起了另一件有趣的事情，眼神在程惟和陈卫星之间徘徊。
这两家公司的创始人不光同龄，而且上学也是同一届的，很少有人知道他们俩曾经有过短暂的同学缘分。
程惟是京城化工大学毕业的，他本人号称是高考的时候因为数学卷子没有翻页少做了最后两道大题，发挥严重失常才沦落到那里。
京城化工大学位于昌平，就是林一当初去开同学会的时候，那个到海淀比从津门过去还要久的地方。
陈卫星公开场合都说自己是之江大学毕业，当然他并没有学历造假。
只是他第一年高考的时候实际考上的也是京城化工大学，恰好也是发挥失常，所以入学就读了三个月之后，又退学复读，二战高考才上岸之大。
京城化工大学好歹也是个211重点大学，为啥这俩货都要强调是发挥失常才考上的京化？
林一不知道这两位有没有聊过自己的大学经历，反正此时他们没有对彼此以同学相称。
程惟不知道林一脑子里在想着自己跟陈卫星的往事，作为跟另外两方最熟悉的人，他当仁不让地当起了这次历史性会晤的组织者。
“两位马老板的意思其实已经十分清楚，他们都不希望大家这么无谓地争斗下去，除了继续烧钱之前并不能改变行业地位……”
程惟一副口含天宪、手持尚方宝剑的钦差大臣样子，而林一和快嘟的那两位则默然不语，当然他们的心情也不尽相同。
不过这家伙好像没把李罗宾放在眼里啊。
万里出行作为补贴大战的发起方，拿到了最大的一块增长红利，规模翻了几十倍，一跃成为行业第一。
当然，嘟嘟还不承认。
林一在跟小马哥见面的时候算是跟嘟嘟协调过立场，今天来之前也跟自己的金主爸爸李罗宾做过汇报，所以显得气定神闲胸有成竹。
而吕传卫和陈卫星则要不甘心一些，快嘟打车参战最晚结果最惨，从行业第二名掉到了第三名，可以说是这一轮补贴大战最大的输家。
但一方面大boss马杰克发了话，另外一方面程惟说的也有道理，大家都补贴相当于都不补贴，在互不相让的前提下起不到太大的作用了。
老板们拍了大方向之后，他们其实只能讨论些细节罢了。
陈卫星最耐不住性子，不想听程惟在那边废话了，直接开口问道：“我们是不是约定一个时间，大家同时取消补贴就可以了？”
“不妥。”
林一首先表示反对，当然他并不是钱没花完不甘心，准备再干一票。
“之前两个多月的时间，我们拿出了这么大的补贴力度，用户和司机都已经适应了。”
“如果我们贸然取消掉的话，对他们原有的热情会有很大的冲击，有些人可能会觉得羊毛薅完了那就不用了。”
“我们要给他们一个循序渐进的适应过程，保持住他们的使用习惯，就好比是温水煮青蛙。”
“马杰克之前的发言已经有大量媒体报道了，大家已经意识到补贴战的结束只是时间问题。”
“这个时候我们只是暂时削减了补贴力度，会给他们一种意外的惊喜，有可能会继续成为打车软件的用户。”
林一这话的格局还是不小的，全程都在讲打车软件如何如何，一个字都没有单独提到万里出行。
但陈卫星还是觉得他站着说话不腰疼，他是恨不得一切推倒重来，大家一起回到三个月前的。
“没有这个必要吧，过去这段时间大规模补贴带来的问题就是把一些原本没有打车的经济能力的用户也吸纳了进来，这些人对于我们来说是没有价值的，补贴一停他们本来就是要退出的。”
这时程惟开口了：“我赞成林一的意见。”
“我们之所以花了那么多的代价，就是为了培养用户对于打车软件的使用，对此有利的事情都是我们应该做的。”
“另外呢，司机端也是一个问题。”
“我们之前用极高的补贴把司机的积极性调动起来了，其实很大程度上掩盖了我们跟司机或者出租车公司的矛盾，嘟嘟可是被的哥的姐堵过门的，相信大家之前都处理了不少这样的问题吧？”
“如果我们一下子取消得太快，可能会激起出租车司机的不满，弄不好会影响正常的经营。”
这下子陈卫星也不说话了，对于打车软件来说，虽然乘客是付钱的，但司机却比乘客更加珍贵。
到目前阶段为止，打车软件的运力还来自于持牌运营、总量有限的出租车。
这是稀缺资源。
在硅谷有过多年管理经验的吕传卫性格更加老成持重，他跟陈卫星小声商议了之后说服了自己的搭档，然后又跟林一和程惟商量了一些细节。
于是，在大宗师马杰克发声的仅仅两天之后，万里出行、嘟嘟打车和快嘟打车一致宣布：
将打车补贴的随机区间下调到6－15元。
第425章 忧国忧民柳千金
三家的联合公告一出，所有人都感觉到，如火如荼的补贴大战终于要开始降温了。
补贴退潮之后，就像他们所预料的那样，三家公司整体的订单量有所下滑，说明一部分用户放弃了继续使用打车软件。
这并不可惜，说明在打车软件出现之前，他们本来就不是打车出行的常用人群，也就不是林一他们的目标客户。
只是在之前疯狂的补贴政策下，由于“免费打车”的诱惑所以被“错误”地吸纳了进来而已。
而有赖于林一建议的先削减后取消的分阶段停战方案，目前这种下滑还是可以接受的。
而且一方面补贴退潮，一方面订单量有所收缩，两相作用之下三家的现金支出压力大为缓解。
按照之前的商议，接下来他们还会分城市、分批次地逐步降低打车补贴，直至完全取消。
所以林一准备抽空组织一次庆功宴，同时对于前段时间表现突出的员工予以嘉奖。
“师姐，预计这一波补贴过去之后，至少会有一段时间的相对平缓期，我们正好可以练一练内功。”
“从拿到熊厂的投资以来，我们的扩张速度一直没停过，虽然有功的人当即就提拔了，但还是需要组织一场大规模的集体晋升提振一下士气，以后可以成为公司的定制。”
“另外就是，团队膨胀得这么快一定会有不合适的人选混进来。”
“师姐你还记得我们跟饿了吗在京城交手的时候，碰到那些流里流气的混子跟你动手最后进了医院的家伙吧？这就是发展太快的后遗症。”
“之前是没有时间，趁着现在的时机我们要尽量把团队整顿好，为下一次竞争做好准备。”
万里出行的内部管理一向都是李莫言在抓，扩张到现在这个规模林一已经连所有的城市经理都不能保证把脸认全了。